J9九游会全面贯彻落实省委省政府和省国资委、川投集团相关决策部署，今年以来“张弓满弦”火力全开，紧咬银江水电站施工进度、狠抓节点目标、优化设计施工，全面掀起“大干快上”建设热潮。

作为新一轮西部大开发标志性工程之一、国家金沙江中游水电“一库十级”规划的最末一级，银江水电站6台65MW灯泡贯流式机组是目前国内在建单机容量最大的灯泡贯流式机组，机组转轮直径7.95米，为同类型机组世界第一。

自项目开工以来，J9九游会所属攀水电公司倒排工期，多措并举保障银江水电站建设稳步推进，有力支撑全省重大项目建设进展。截至目前，工程投资已累计完成30.17亿元。

J9九游会: 进度条一：排水神兽提前就位，尾水管安装首战告捷

如同故宫有排水神兽螭首，银江也有独特的排水神器——尾水管。银江水电站尾水管出口直径12.05米，尾水管分3节，每节分4瓣，总重92.726吨，发电后每台尾水管排水流量可达577立方米每秒。尾水管安装是灯泡贯流式机组由土建施工向机电安装转序的标志，为加快工程推进，攀水电公司组织开展领导“分片包干”挂牌督导专项行动，开启“责任田”模式，自5月25日银江水电站首台机组尾水管安装按期交面开始，其余5台机组尾水管相继交面并安装完成，整体工期较原计划提前20天。

J9九游会: 进度条二：重型吊车大显身手，管形座安装攻克异特大难关

机组管形座是水轮机重要的支撑部件，就像水轮机的钢铁骨骼，让机组安如泰山稳稳“坐”在湍急水流中。银江水电站管形座总共分为22瓣，总重量达到392吨，单体最大重量高达75吨，属异形特大构件，安装工作面狭小、安装精度要求极高，从厂区外吊装至基坑内进行组装，运输、“翻身”及吊装平衡都存在很大困难，常规需利用主厂房桥机进行吊装。为实现首台机组尽早发电，攀水电公司组织参建单位超前谋划，改“等待施工”为“主动出击”，因地制宜策划“土办法”，采取了先在工作面内组装重型起重设备，再采用重型起重设备进行吊装的方式。10月19日，重达560吨的巨型履带吊车组装到位；10月21日，首台机组管形座开始安装；11月25日，1#、2#机组管形座全部吊装到位，标志着银江水电站全面进入机组安装阶段。

进度条三：铁将军快马加鞭，优化施工时序首套尾水闸门提前半年实施

为实现明年底下闸蓄水的重要目标任务，原计划要在明年完成5套泄洪孔工作闸门、5套泄洪孔检修闸门、6套进水口闸门、6套尾水闸门以及鱼道闸门等20余套闸门的制作安装，制作及安装压力极大。为此，公司倒排工期，挂图作战，“靶向发力”，积极优化安装方案，统筹规划施工场地和安装设备，及时协调解决各项问题，通过调整施工时序、优化施工组织，将原计划明年7月才开始安装的尾水闸门提前到今年开始安装，11月29日银江水电站首套尾水检修闸门顺利完成吊装，有效缓解了明年闸门安装工作量大、工期紧张等困难。

J9九游会: 进度条四：牢记嘱托星夜兼程，“民生桥”银江大桥通车在即

银江大桥属于银江水电站配套建设项目，位于银江水电站大坝下游1公里处，大桥左岸连接G353国道，右岸连接G227国道，是攀枝花人民期盼已久的“民生桥、幸福桥、富裕桥”。由于攀枝花市气温高，在夜间浇筑更有利于混凝土浇筑质量，因此挑灯夜战进行施工成了家常便饭，也正是工人们不辞辛苦在夜间的加班加点，确保了工程进度的快速推进。6月16日凌晨，随着最后一车混凝土入仓完成，金沙江银江大桥成功合龙；11月30日凌晨，桥梁荷载试验顺利完成，各项检测指标满足设计要求，标志着已满足通车条件，即将迎来通车目标。通车后，银江大桥将作为攀枝花市主要交通路网之一，减轻金沙江两岸过江交通压力，缩短两岸居民跨江距离，为推动攀枝花高质量发展建设共同富裕试验区贡献应有力量。

J9九游会将持续主动全面融入四川发展大局，在省委省政府、省国资委和川投集团的坚强领导下，以实干实效推动企业高质量发展，为奋进四川现代化建设新征程贡献力量。